Les scanners laser bidimensionnels XD-TOF-05D et XD-TOF-20S sont situés dans des enceintes extérieures qui ne sont pas affectées par les intempéries et sont utilisés pour surveiller les conditions de conduite des camions sans pilote à l'avant et à l'arrière. XD-TOF-05D et XD-TOF-20S complètent les pare-chocs mécaniques et les boutons d'arrêt d'urgence, et utilisent leurs lasers pour scanner les environs des véhicules, ce qui évite les arrêts d'urgence inattendus et peut fonctionner de manière à protéger les matériaux, sans pilote Cette technologie avancée est la principale direction de recherche de nombreuses grandes entreprises technologiques.
Dans les ateliers de production logistique à grande échelle, c'est déjà la tendance du transport en atelier de planifier le suivi de l'itinéraire des camions sans pilote pour transporter les marchandises dans les deux sens. Il suffit d'installer un radar à balayage laser bidimensionnel (portée de balayage jusqu'à 270 °) à l'avant et à l'arrière du camion sans pilote, et d'envoyer ses données mesurées et ses signaux à l'unité de commande correspondante via un langage informatique. Les obstacles dans la zone de danger recevront une commande d'alarme pour donner des ordres, et les camions sans pilote ouvriront le frein d'urgence ou le bouton d'arrêt pour éviter les obstacles. Les camions sans pilote peuvent travailler dans les deux sens en continu, améliorant ainsi l'efficacité du travail.
